新华网消息 年末的购车热潮又如期而至，与往年此时相比，今年年末消费者能按时拿到的现车少了、经销商给出的优惠也少了。同时，明年1.6升及其下排量购置税的调整也进一步加剧了这种现象，有专家预测，这种现象将会持续到年后一段时间。
购置税新政催热年末车市
在上周召开的国务院常务会议上，做出了减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税政策延长至2010年底，并减至按7.5%征收的决定。随着明年政策的明朗，部分持币待购的消费者开始按捺不住，年内出手成为其中多数人的选择，因而在今年剩下不到20天的时间里，车市火爆程度将胜于往年。
对此经销商给出了相同的看法。上海大众申银店市场经理李建伟认为，购置税政策的调整是件好事，它的出台起到了稳定人心的作用，并刺激了年末的车市。他介绍，最直接的体现就是库存量的减少。相对于11月，12月份的新车到店数量并没有减少，但库存量却有了明显的下降，明年购置税调整信息的发布，无疑起到了最重要的作用。
购置税调整对自主品牌的影响似乎更加突出。奇瑞中瑞辰店副总经理卢伟表示，购置税调整信息在公布之后，接下来的两天时间里，电话咨询量和销量均增长了一倍。对于主打经济型轿车的奇瑞来说，该政策的带动作用更加明显。
另有多家经销商表示，自购置税延续政策出台后，销量均有不同程度的增长。
汽车分析师贾新光预计，12月份销量将超过11月份，有望成为今年单月销量最高的一个月。
供不应求将持续到明年
经记者调查，种种迹象表明，市场上无车可提、优惠缩水的情况，将延续到明年，在一段时间内继续困扰着消费者和经销商。
据贾新光分析，按照历年规律和明年1.6升购置税减少的影响，2010年的销量将呈现前高后低的走势。他认
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